Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Enpower Greentech osiągnął przełom w bateriach cylindrycznych.
Enpower Greentech Inc. (globalny deweloper baterii stałego z siedzibą w USA, operacje w Japonii i Chinach) z powodzeniem opracował cylindryczną baterię 4095 mAh, zapewniając wiodącą gęstość energii w branży 389Wh/kg i 888H/L.
Rozwój ten spowodował nowy rekord gęstości energii w klasie akumulatorów cylindrycznych 18650. Wersja Enpower, która jest co najmniej 20% lżejsza i jest pełna co najmniej 15% wyższej energii niż te obecnie na rynku, oczyści drogę do lżejszych, bardziej energooszczędnych urządzeń elektronicznych, w tym między innymi dronami, elektrycznymi rzemiosło i samochody elektryczne.
Bateria cylindryczna 18650 (odnosząca się do wielkości akumulatora o średnicy 18 mm i wysokości 65 mm) jest standardem branżowym dla ogniw akumulatorów litowo-jonowych. Został wynaleziony i uprzemysłowiony przez Sony w 1991 roku, gdzie był szeroko stosowany w przenośnej elektronice.
W 2008 r. Pierwszy całkowicie elektryczny samochód sportowy Tesli ([Roadster ”) został wprowadzony na rynek przy użyciu 18650 cylindrycznych baterii wyprodukowanych przez Panasonic. To stanowiło pierwsze wdrożenie baterii cylindrycznych w branży EV 18650 w branży EV.
We wrześniu 2020 r. Tesla ogłosiła 4680 dużą cylindryczną baterię podczas zdarzenia [Dzień Baterii ”, rozpoczynając nową falę rozwoju cylindrycznej technologii akumulatorów w branży EV.
Podczas gdy bateria litowo-jonowa Sony 18650 była produktem rewolucyjnym, jego pojemność była ograniczona do 900 mAh (jak pokazano na rycinie 1A). W ciągu ostatnich 30 lat pojemność stopniowo wzrosła z roku na rok, a Panasonic wprowadziła baterię 3450 mAh 18650 w 2015 roku.
Od tego czasu pojemność baterii z 18650 r. Wstąknęła, podczas gdy gracze koreańscy i chińscy dogonili, wprowadzając baterie cylindryczne 18650 3500 mAh. W 2021 r. American Start-Up Nanograf ogłosił własną baterię 18650 o pojemności nawet 3800 mAh (3,8AH) przy użyciu anody na bazie krzemowej.
W październiku Nanograf ogłosił dodatkowo zwiększoną pojemność 4000 mAh (4,0AH). Z drugiej strony większość rozwoju w akumulatorach nowej generacji (w tym w bateriach litowych i baterii solidnych) koncentrowała się na formacie komórek torebek. Natomiast w ostatnich latach niewiele zrobiono na bateriach cylindrycznych.
W ciągu ostatnich trzech lat Efpower Greentech z powodzeniem opracował litowe komórek metalu metalowego z rekordową gęstością energii. Jego rekordowy cylindryczny bateria z 18650 r. Wykorzystuje swoje zastrzeżone technologie anody litowej metalu do baterii cylindrycznych.
Zwiększa to (nominalne) napięcie baterii 18650 o 100-200 mV, zwiększając pojemność baterii do 4095 mAh (jak pokazano na ryc. 2) i zmniejszając jego wagę o prawie 20%, w porównaniu z produktami o dużej pojemności 18650 z użyciem silikonu. -oparte na anodach.
W rezultacie grawimetryczna gęstość energii ogniwa 18650 jest znacznie ulepszona (ryc. 1b). Ponadto, jak pokazano w tabeli 1 (EGI LMB18650-4.1ah), nowe kamienie milowe zostały również osiągnięte w pojemności komórkowej, napięciu (nominalne) i wolumetrycznej gęstości energii dla 18650 baterii.
Wśród akumulatorów nowej generacji przy użyciu anod bogatych w krzemion lub anody litowej metalu, większość ma problem z obrzękiem komórek podczas ładowania i rozładowania. Aby zapewnić najwyższe wyniki, wymagają zastosowania nacisku zewnętrznego.
Komórka Enpower 18650 pokazuje zaletę cylindrycznej struktury komórki, w której akumulator może zapewnić stabilną wydajność cykliczną bez stosowania ciśnienia zewnętrznego.
Obecnie testowany jest obecnie pilotażowy testowany przez Enpower Greentech 18650 cylindryczny bateria litowa (LMB). Firma poszukuje współpracowników w zakresie zdywersyfikowanych aplikacji baterii, w tym EV OEM, w celu osiągnięcia komercjalizacji poprzez partnerstwa.
Firma planuje wykorzystać tę przełomową technologię w celu rozwinięcia bardzo wysokiej gęstości energii w bateriach cylindrycznych 2170 i 4680. Firma spodziewa się osiągnąć pojemność baterii 32AH i gęstość energii 400W/kg w komórce 4680 cylindrycznych. (Obecna pojemność baterii 4680 Tesli wynosi około 27,5ah, a gęstość energii wynosi około 300W/kg) 4) .
Mr. Jerry Wang
Tel:
+86-514-82106897
Fax:
E-mail:
Strona mobilna
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.