Stark New Energy

StartAktualnościEnpower Greentech osiągnął przełom w bateriach cylindrycznych

Enpower Greentech osiągnął przełom w bateriach cylindrycznych

2022-11-14

Enpower Greentech osiągnął przełom w bateriach cylindrycznych.

Enpower Greentech Inc. (globalny deweloper baterii stałego z siedzibą w USA, operacje w Japonii i Chinach) z powodzeniem opracował cylindryczną baterię 4095 mAh, zapewniając wiodącą gęstość energii w branży 389Wh/kg i 888H/L.

Rozwój ten spowodował nowy rekord gęstości energii w klasie akumulatorów cylindrycznych 18650. Wersja Enpower, która jest co najmniej 20% lżejsza i jest pełna co najmniej 15% wyższej energii niż te obecnie na rynku, oczyści drogę do lżejszych, bardziej energooszczędnych urządzeń elektronicznych, w tym między innymi dronami, elektrycznymi rzemiosło i samochody elektryczne.

Bateria cylindryczna 18650 (odnosząca się do wielkości akumulatora o średnicy 18 mm i wysokości 65 mm) jest standardem branżowym dla ogniw akumulatorów litowo-jonowych. Został wynaleziony i uprzemysłowiony przez Sony w 1991 roku, gdzie był szeroko stosowany w przenośnej elektronice.

W 2008 r. Pierwszy całkowicie elektryczny samochód sportowy Tesli ([Roadster ”) został wprowadzony na rynek przy użyciu 18650 cylindrycznych baterii wyprodukowanych przez Panasonic. To stanowiło pierwsze wdrożenie baterii cylindrycznych w branży EV 18650 w branży EV.

We wrześniu 2020 r. Tesla ogłosiła 4680 dużą cylindryczną baterię podczas zdarzenia [Dzień Baterii ”, rozpoczynając nową falę rozwoju cylindrycznej technologii akumulatorów w branży EV.

Podczas gdy bateria litowo-jonowa Sony 18650 była produktem rewolucyjnym, jego pojemność była ograniczona do 900 mAh (jak pokazano na rycinie 1A). W ciągu ostatnich 30 lat pojemność stopniowo wzrosła z roku na rok, a Panasonic wprowadziła baterię 3450 mAh 18650 w 2015 roku.

Od tego czasu pojemność baterii z 18650 r. Wstąknęła, podczas gdy gracze koreańscy i chińscy dogonili, wprowadzając baterie cylindryczne 18650 3500 mAh. W 2021 r. American Start-Up Nanograf ogłosił własną baterię 18650 o pojemności nawet 3800 mAh (3,8AH) przy użyciu anody na bazie krzemowej.

W październiku Nanograf ogłosił dodatkowo zwiększoną pojemność 4000 mAh (4,0AH). Z drugiej strony większość rozwoju w akumulatorach nowej generacji (w tym w bateriach litowych i baterii solidnych) koncentrowała się na formacie komórek torebek. Natomiast w ostatnich latach niewiele zrobiono na bateriach cylindrycznych.

W ciągu ostatnich trzech lat Efpower Greentech z powodzeniem opracował litowe komórek metalu metalowego z rekordową gęstością energii. Jego rekordowy cylindryczny bateria z 18650 r. Wykorzystuje swoje zastrzeżone technologie anody litowej metalu do baterii cylindrycznych.

Zwiększa to (nominalne) napięcie baterii 18650 o 100-200 mV, zwiększając pojemność baterii do 4095 mAh (jak pokazano na ryc. 2) i zmniejszając jego wagę o prawie 20%, w porównaniu z produktami o dużej pojemności 18650 z użyciem silikonu. -oparte na anodach.

W rezultacie grawimetryczna gęstość energii ogniwa 18650 jest znacznie ulepszona (ryc. 1b). Ponadto, jak pokazano w tabeli 1 (EGI LMB18650-4.1ah), nowe kamienie milowe zostały również osiągnięte w pojemności komórkowej, napięciu (nominalne) i wolumetrycznej gęstości energii dla 18650 baterii.

Wśród akumulatorów nowej generacji przy użyciu anod bogatych w krzemion lub anody litowej metalu, większość ma problem z obrzękiem komórek podczas ładowania i rozładowania. Aby zapewnić najwyższe wyniki, wymagają zastosowania nacisku zewnętrznego.

Komórka Enpower 18650 pokazuje zaletę cylindrycznej struktury komórki, w której akumulator może zapewnić stabilną wydajność cykliczną bez stosowania ciśnienia zewnętrznego.

Obecnie testowany jest obecnie pilotażowy testowany przez Enpower Greentech 18650 cylindryczny bateria litowa (LMB). Firma poszukuje współpracowników w zakresie zdywersyfikowanych aplikacji baterii, w tym EV OEM, w celu osiągnięcia komercjalizacji poprzez partnerstwa.

Firma planuje wykorzystać tę przełomową technologię w celu rozwinięcia bardzo wysokiej gęstości energii w bateriach cylindrycznych 2170 i 4680. Firma spodziewa się osiągnąć pojemność baterii 32AH i gęstość energii 400W/kg w komórce 4680 cylindrycznych. (Obecna pojemność baterii 4680 Tesli wynosi około 27,5ah, a gęstość energii wynosi około 300W/kg) 4) .

Jerry Wang

Mr. Jerry Wang

WYŚLIJ ZAPYTANIE

Strona mobilna

Dom

Product

Phone

O nas

Zapytanie

We will contact you immediately

Fill in more information so that we can get in touch with you faster

Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.

Wysłać