10 najlepszych producentów baterii EV w 2022 r.
Oczekuje się, że globalny rynek baterii elektrycznych (EV) wzrośnie z 17 miliardów dolarów do ponad 95 miliardów dolarów w latach 2019–2028.
Wraz ze wzrostem popytu na dekarbonizację sektora transportu, firmy produkujące akumulatory, które energetyczne EV odnotowały znaczny pęd.
Tutaj aktualizujemy naszą poprzednią grafikę 10 najlepszych producentów baterii EV, przynosząc największych producentów baterii na świecie w 2022 roku.
Chińska dominacja
Pomimo wysiłków Stanów Zjednoczonych i Europy w celu zwiększenia krajowej produkcji baterii, rynek jest nadal zdominowany przez azjatyckich dostawców.
10 najlepszych producentów to azjatyckie firmy.
Obecnie chińskie firmy stanowią 56%rynku baterii EV, a następnie koreańskie firmy (26%) i japońskich producentów (10%).
Wiodący dostawca baterii, CATL, rozszerzył swój udział w rynku z 32% w 2021 r. Do 34% w 2022 r. Jedna trzecia światowych akumulatorów EV pochodzi od chińskiej firmy. CATL zapewnia akumulatory litowo-jonowe Tesli, Peugeotowi, Hyundai, Hondzie, BMW, Toyota, Volkswagen i Volvo.
Pomimo ścisłej kontroli po wycofaniu baterii EV w Stanach Zjednoczonych, LG Energy Solution pozostaje drugim co do wielkości producentem baterii. W 2021 r. Dostawca Korei Południowej zgodził się zwrócić General Motors 1,9 miliarda dolarów na pokrycie 143 000 Chevy Bolt Evs odwołanych z powodu ryzyka pożarowego z wadliwych baterii.
BYD zajęło trzecie miejsce z Panasonic, ponieważ prawie podwoił swój udział w rynku w ciągu ostatniego roku. Firma wspierana przez Warren Buffett jest trzecim co do wielkości producentem samochodów na świecie, ale produkuje również akumulatory sprzedawane na rynkach na całym świecie. Ostatnie dane dotyczące sprzedaży wskazują na wyprzedzenie rozwiązania energetycznego LG w rynku w nadchodzących miesiącach lub latach.
Wiek zasilania baterii
Pojazdy elektryczne są tutaj, a pojazdy wewnętrzne silnika spalania (ICE) znikną w nadchodzących dziesięcioleciach. Niedawno General Motors ogłosił, że ma na celu zaprzestanie sprzedaży pojazdów ICE do 2035 r., Podczas gdy Audi planuje przestać tworzyć takie modele do 2033 roku.
Oprócz EV, technologia akumulatorów jest niezbędna do przejścia energetycznego, zapewniając pojemność magazynową do przerywanego wytwarzania słonecznego i wiatru.
Ponieważ producenci baterii pracują nad zwiększeniem popytu przejścia EV i poprawy gęstości energii w ich produktach, możemy spodziewać się bardziej interesujących osiągnięć w tej branży.
